Nach Angaben der Rhein-Neckar-Verkehr-Gesellschaft haben sich die Fahrzeuge, die mit induktiver, kabelloser Ladetechnik versehen sind, als nicht alltagstauglich erwiesen und wurden wegen anhaltender Problemen beim Nachladen schrittweise aus dem ÖPNV verbannt. 2015 startete das Gemeinschaftsprojekt mit dem Hersteller Primove/Bombardier mit großer Hoffnung im Gepäck. Die rein elektrobetriebenen Busse laden beim Stopp an mit Induktionsschleifen ausgestatteten Haltestellen während des Einsatzes im Verkehrsnetz auf. Dafür habe letztlich aber die Zeit im eng getakteten Fahrplan nicht ausgereicht, teilt die RNV gegenüber einer lokalen Tageszeitung mit.