Bei einem Pressetermin im südhessischen Biblis teilte die Bahn am Vormittag mit, dass mittlerweile über die Hälfte der Schienen auf der Strecke zwischen Mannheim und Frankfurt neu verlegt und auch mehr als die Hälfte der Weiche erneuert worden sind. Besonders wichtig ist dabei laut Bahn der Gleisumbauzug Edelweiß, der Schienen und Schwellen ausbaut, das Schotterbett planiert, neue Schwellen verlegt und die neuen Schienen eingefädelt. Der UM 3 fährt auf diese Weise vorn auf dem alten Gleis und hinten bereits über neue Schienen und erledigt bis zu 350 Meter Gleisstrecke pro Stunde. Entlang der Strecke seien pro Tag bis zu 90 große Baumaschinen auf den Gleisen und etwa 800 Mitarbeitende im Einsatz. Die Riedbahnsanierung soll als Auftakt des größten Infrastrukturprojektes der Bahn Mitte Dezember abgeschlossen sein.